Az új A4 formavilága sportosan progresszív karaktert kölcsönöz számára, masszív és izmos kiállással jelenik meg az úton. Hosszúsága (4.703 milliméter) és szélessége (1.826 milliméter) tekintetében egyaránt felülmúlja közvetlen vetélytársait, fejlesztése során a sportos dinamizmus számított a legfőbb vezérelvnek. Az A4 igazi "autó-személyiség", akinek magabiztossága arcára írva jelenik meg. Ezt a benyomást leginkább a sportosan széles és alacsony "singleframe" hűtőrács határozza meg. Az opcióként rendelhető xenon-fényszórók szinte önálló műszaki műalkotások, krómgőzölt szárny-elemeik ("wings") és a szériakivitelhez tartozó nappali világítás erőteljes vizuális elemek. A design az alkalmazott fénytechnika szerint változik, a "Xenon-Plus" fényszórókban a nappali világítást 14 fehér fénykibocsátó dióda alkotja. A karosszéria első túlnyúlása jelentősen lerövidült, míg a motorházfedél és a tengelytáv jócskán megnyúlt. A szintén elnyújtott, kupészerű tetőíve sziluettje folyamatos vonalvezetését hangsúlyozza. A küszöb felett húzódó dinamikus vonal ("Dynamic line") enyhén emelkedő, míg az ablakok feletti "tornádóvonal" enyhén ereszkedő pályát ír le. Az összhatást nagyméretű kerekek és markáns kerékjáratok ruházzák fel további energiával. A befelé határozottan keskenyedő far intenzíven sugározza a sportosságot, a 0,27-es cw-értékével az új Audi A4 lágyan suhan a szélben.

Karosszéria - Csomagtartó

Az új A4 utastere teljes hosszúsága 20 milliméterrel, míg a hátsó lábtér 36 milliméterrel, összesen 908 milliméterre növekedett. A két első ülés tökéletesen integrálja a vezetőt és utasát e sportos hangulatba. Mindkettő magasságában állítható, s az egész test számára ideális megtámasztást kínálnak. A kormányoszlop tengelyirányban 60, míg magasságában 50 milliméteres távolságon állítható. A csomagtartó háromféle módon nyitható: rádió-távirányítással, a vezetőajtóban elhelyezett gombbal vagy a fedél fogantyúján található elektromos érintőkapcsolóval. A 480 literes csomagtartó alacsony, mindössze 673 milliméteres rakodóperemével, sík padlózatával és egyenes oldalfalaival a csomagtér igazán jól kihasználható. A nagy bevásárlásokkor a hátsó üléstámla osztva lehajtható, a csomagtartó ezzel 962 literesre nő. További lehetőségként kivehető sízsákkal kiegészített rakodónyílás is szerepel az extralistán.

Biztonság

Az új Audi A4 modellek szériakivitelben hat légzsákot tartalmaznak, kívánságra pedig a hátsó külső üléshelyekre két további is rendelkezésre áll. A gyerekülések Isofix rögzítési pontjai a hátsó és a jobb első ülésen felár nélküli extrafelszerelések, akárcsak a jobb első légzsák deaktiváló funkciója. Az üléseket és a fejtámlákat úgy alakították ki, hogy hátsó ütközés alkalmával biztos támaszt nyújtsanak az első utasok felsőteste számára. A gyalogosvédelem tekintetében az új A4 az első modellek egyike, amely e tekintetben minden új japán és európai törvényi előírásnak megfelel. A 15 kilométer/óra sebességig terjedő ütközésekre is jól felkészítették, karosszériaszerkezete ugyanis ekkor mindvégig sértetlen marad.

Motorpaletta

Az új A4 öt erős és kulturált járású motorral érkezik a piacra. Mindegyikük közvetlen befecskendezésű, mindkét négyhengeres, valamint a V6-os TDI-motorok turbófeltöltéssel működnek. Manuális és automatikus sebességváltókon keresztül jut az első, vagy a különösen dinamikus quattro-hajtáson keresztül mind a négy kerékre a motor ereje. A kisebbik benzines erőforrás, az 1.8 TFSI, igen magas hatékonyságú konstrukció. A kompakt négyhengeres 1.798 köbcentiméter összlökettérfogatából 118 kW(160 LE) teljesítményt, az 1.500 és 4.500 percenkénti fordulat közötti tartományban pedig 250 newtonméter maximális forgatónyomatékot produkál. Manuális sebességváltóval 8,6 másodperc alatt gyorsul 100 kilométer/órára, végsebessége 225 km/h, fogyasztása mindössze 7,1liter. A kézi kapcsolás alternatívájaként a fokozatmentes „multitronic” automatikus váltómű is választható, mindkettő az első kerekekre továbbítja a motor erejét. Az új Audi A4 három dízelmotorja közül kettő V6-os, egy pedig négyhengeres konstrukció. A bázis négyhengeres 1968 cm3-es TDI Common-rail rendszerének piezo-befecskendezői 1.800 bar maximális üzemi nyomáson működnek, turbófeltöltője, vezérműtengelyeit hajtó fogasszíja és dugattyúi geometriája tekintetében pedig további innovatív megoldások jelentek meg.A kétliteres erőforrás teljesítménye 105 kW (143 LE), és az 1.750 és 2.500 közötti fordulatszám-tartományban 320 newtonméter forgatónyomatékot kínál. A limuzin 9,4 másodperc alatt gyorsul 100 kilométer/órás tempóra, végsebessége pedig eléri a 215 kilométer/órát. A hatfokozatú manuális sebességváltóval kiegészülve a 2.0 TDI átlagosan 5,5 gázolajjal is megelégszik 100 kilométerre, a 65 literes tartály így több mint 1.100 kilométeres hatótávolságot biztosít. A négyhengeres TDI a fokozatmentes „multitronic“ automatikus váltóművel is rendelhető, s nyomatékát mindenkor az első kerekekre továbbítja.

Futómű

Az új Audi A4 dinamikus futóműve a sportos pontosságát magas fokú stabilitással és kiemelkedő menetdinamikai képességekkel egyesíti. Az Audi dinamikus kormányzás a menetsebesség függvényében változtatja áttételét, s határhelyzetekben villámgyors kormányzási beavatkozásokkal stabilizálja az új A4-et. A különösen dinamikus vezetők kétféle sport- futóművet, vagy egy innovatív technikát, az „Audi drive select” rendszerét is választhatnak, amely különböző fokozatokban állítja be az autót. Felszereltségtől függően a jármű meghatározott rendszereire fejti ki hatását: befolyásolja a motor gázadási reakcióit, az automatikus sebességváltó kapcsolási pontjait, a szervokormány rásegítésének mértékét, a kormányzás áttételét, illetve a szintén új fejlesztésű elektronikus szabályozású lengéscsillapítók működését. A vezető a középkonzolon elhelyezett kapcsoló segítségével választhat, hogy e rendszerek éppen a "comfort", az "auto" vagy a "dynamic" üzemmódban működjenek. Ha az A4 felszereltsége az MMI kezelési rendszert is tartalmazza, egy negyedik módusz, az „individual” is rendelkezésre áll. Ez összesen 24 beállítási lehetőségből egyéni profil összeállítását teszi lehetővé. A vezetés élvezete, a dinamika és a kényelem ilyen széles kínálata példátlan a középkategóriában.